Komercinio platinimo ir pramoninės gamybos įmonėms, kaip efektyviai ir nebrangiai atlikti nebrangų rūšiavimą, transportavimą, išdavimą į padėklus ir sandėliavimą, siekiant pagerinti sandėlio ploto panaudojimo efektyvumą, yra pramonės problema, kurią dauguma įmonių turi skubiai išspręsti. Siekdami išspręsti minėtas problemas, pastaraisiais metais į paletinių keturkrypčių maršrutinių transporto priemonių sritį nuolat žengia logistikos ir sandėliavimo integratoriai, lentynų gamintojai, AGV gamintojai, medžiagų dėžių keturkrypčių maršrutinių transporto priemonių gamintojai ir startuoliai.
XX amžiaus pabaigoje išaugus elektroninei prekybai, tradicinis rinkimo modelis „aukšta lentyna+padėklas+krautuvas“ palaipsniui buvo marginalizuotas dėl nesugebėjimo prisitaikyti prie individualizuotų ir pritaikytų rinkos poreikių. Šiuo metu taip pat išsiskiria dėklas keturių krypčių šaudyklinis transportas, galintis „atrišti“ sandėlio koridorius nuo lifto ir pasiekti skersinį veikimą trimatėje erdvėje.
Vadinamasis keturių krypčių maršrutinis automobilis reiškia maršrutinį automobilį, kuris gali atlikti operacijas „priekyje, gale, kairėje, dešinėje“. Struktūriškai kalbant, jis turi du ratų sistemų rinkinius, atsakingus už judėjimą X ir Y ašies kryptimis, leidžiančius transportuoti ir važiuoti tame pačiame tunelyje, taip pat bendradarbiauti su liftais, kad būtų galima perjungti skirtingus tunelius. tas pats sluoksnis. Tuo pačiu metu jis taip pat gali prisitaikyti prie įvairių padėklų, tokių kaip T formos padėklai ir Chuan formos padėklai. Kaip standartizuotas produktas, padėklų keturių krypčių transporto priemonės gali būti keičiamos viena kita, o bet kuri keturių krypčių transporto priemonė gali toliau atlikti probleminės keturių krypčių transporto priemonės užduotį. Keturkrypčių transporto priemonių skaičių lemia daugybė veiksnių, tokių kaip praėjimo gylis lentynose, bendras krovinių kiekis ir įvažiuojančių bei išvykstančių operacijų dažnis.
„Hebei Woke Metal Products Co., Ltd.“ (vadinamas „Hebei Woke“, nepriklausomas prekės ženklas: HEGERLS) pradeda nuo skirtingų technologinių kelių ir siekia „mažiausių sąnaudų“ ir „patikimiausių“ sprendimų, pagrįstų skirtingais „verslo scenarijais“. Nuo maršrutinių produktų iki logistikos robotų produktų linijų, apimančių visus prieigos, tvarkymo ir rūšiavimo scenarijus, o vėliau iki vieno langelio paslaugų – „Hebei Woke“ buvo kuriama daugiau nei 20 metų. Reaguodama į rinkos paklausos pokyčius, ji aktyviai tobulino ir pakeitė savo vaidmenį, nuolat teikdama vertingas paslaugas vidaus ir užsienio vartotojams. Bėgant metams ji ne tik plėtojo ir augino pačią Hebei Woke, bet ir labai prisidėjo prie logistikos įrangos naujovių ir pažangos šalyje ir užsienyje.
Siekdama patenkinti rinkos poreikį didelio tankio pažangiajam sandėliavimui, Hebei Woke pristatė HEGERLS padėklų keturių krypčių šaudyklą, pasižyminčią dideliu lankstumu ir masteliu. Suporuotas su latentiniais papildymo AGV, išmaniąja sandėliavimo įranga ir palaikančiomis išmaniosiomis valdymo sistemomis, jis įdėjo daug pastangų, kad išspręstų mažo aukščio, mažos erdvės, mažos talpos, nepakankamų sandėliavimo vietų linijos pusėje ir netinkamų rinkimo metodų problemas tradiciniuose. požeminė saugykla.
HEGERLS padėklų keturių krypčių transporto priemonių sprendimas yra ne paprasta tankaus sandėliavimo sistema, o labai lankstus ir dinamiškas išmanus sandėliavimo sprendimas. Pagrindinis jo pranašumas yra atskiri įrenginiai ir paskirstytas valdymas, o tai reiškia, kad klientai gali lanksčiai konfigūruoti keturių krypčių transporto priemonių skaičių pagal savo poreikius ir planuoti efektyvų jų veikimą naudodami programinę įrangą. Vartotojų įmonės gali lanksčiai derinti ir įdiegti pagal poreikį, kaip ir statybinius blokus. Skirtingai nuo AS/RS krautuvų kranų, kurie gali veikti tik fiksuotais takais, keturių krypčių transporto priemonių sistema yra standartizuota dėl techninės įrangos produktų, būtent keturkrypčių transporto priemonių, kurias gedimo atveju bet kada galima pakeisti nauju automobiliu. . Antra, lankstumas atsispindi visos sistemos „dinaminiame mastelio keitime“. Vartotojų įmonės bet kuriuo metu gali padidinti arba sumažinti keturkrypčių transporto priemonių skaičių, atsižvelgdamos į pokyčius, pvz., ne sezono metu ir verslo augimą, pagerindamos sistemos keliamąją galią. Nuolat tobulinant ontologijos dizainą, keturkryptis padėklų vežimėlis pamažu tapo išmaniu valdymo robotu. Jo veiklos efektyvumas ir lankstumas labai pagerėjo, o taikymas nebėra apsiriboja prekių saugojimu lentynose. Jis gali būti naudojamas tokiuose scenarijuose kaip sandėlio tvarkymas ir rinkimas, o tai neabejotinai labai apsunkina sistemos planavimą.
Hebei Woke atlieka nuodugnius WMS, WCS ir RCS robotų planavimo sistemų tyrimus. „Hebei Woke“, turinti galingo pagrindinio dirbtinio intelekto variklio ir sukurta remiantis didžiuliais duomenimis, sukūrė intelektualiąsias smegenis, vadinamas WMS, kurios klientams teikia visą sąnaudų mažinimo ir efektyvumo didinimo sprendimų rinkinį. Jis gali valdyti itin didelius sandėlius, kuriuose yra daugiau nei vienas milijonas saugojimo vietos, padedant klientams išspręsti sąnaudų problemas, susijusias su darbo sąnaudomis, žemės sąnaudomis ir bendra sandėlio veikla. Be to, „Hebei Woke RCS“ išmanioji kelių įrenginių klasterių planavimo sistema gali patenkinti didelio masto AMR robotų ir kitų robotų, kurių klientams reikia tiek išmaniosios gamybos, tiek intelektualiose logistikos sistemose, klasterių planavimo poreikius. Jame įdiegta mikropaslaugų architektūra ir AI algoritmai, kurie gali tiesiogiai valdyti robotus ir kitus periferinius intelektualius įrenginius, susieti ir bendradarbiauti su WMS, ERP ir WCS, kad būtų galima visapusiškai panaudoti ir optimizuoti išmaniosios roboto įrangos efektyvumą, taip pagerinant darbo efektyvumą. įranga.
Remdamasi savo galingomis dirbtinio intelekto galimybėmis ir WMS smegenimis, Hebei Woke išanalizavo tradicinius saugojimo metodus, rinkimo metodus, transportavimo ir rūšiavimo režimus, taip pat brandžios įrangos gamybos pajėgumus dabartinėje rinkoje. Ji sukūrė ir sukūrė daugybę pažangių, patikimų ir didelę investicijų grąžą duodančių sprendimų, skirtų didelio masto daugiasluoksniams maršrutiniams garažams, kurie patenkina didesnius gabenimo poreikius su dideliu srautu ir atsargomis. Šis sprendimas turi ne tik kelis modulius, tokius kaip kelių užduočių paskirstymo optimizavimas, kelių kelių skaičiavimas ir optimizavimas realiuoju laiku, kelių kelių konfliktų aptikimas ir gedimų valdymas, bet ir išsprendžia techninius kelių užduočių lygiagretumo ir kelių kelių planavimo sunkumus. Tokių sprendimų įdiegimas tikrai padeda vartotojams išspręsti praktines problemas ir efektyviai pagerina bendrą efektyvumą.
Paskelbimo laikas: 2024-04-04