Remiantis sandėliavimo rinkos tyrimais, galima pastebėti, kad norint padidinti sandėlio talpą, daugeliui įmonių klientų projektuojant, planuojant ir statant sandėlį paprastai reikia siauro praėjimo (VNA) lentynų. Jums bus pasakyta, kad jei norite planuoti siaurų praėjimų (VNA) stelažus, pirmiausia turite išspręsti sandėlio žemės problemą.
Taigi kyla klausimas, kodėl siaurų praėjimų (VNA) lentynoms keliami tokie aukšti reikalavimai sandėlio grindims? Remdamiesi daugeliu klientų projektų, su kuriais bendradarbiavo, ir siaurų praėjimų (VNA) lentynų montavimo bei konstravimo patirtimi, Hebei Herglis sandėliavimo lentynos vieną po kitos išanalizavo šią problemą ir jas išdėstė taip, kad klientai, kurie naudojasi saugykla lentynos gali suprasti.
Kodėl siaurų praėjimų sandėliams taip svarbu turėti geras grindis?
Siaurų koridorių sandėlį daugiausia sudaro namo grindys, siaurų eilių šakiniai krautuvai, lentynos ir kreipiamieji bėgiai koridoriuje. Siaurų koridorių transporto priemonėms geras gruntas yra ne tik būtina sąlyga saugiam eksploatavimui, bet ir tam tikroms operacijoms naudojant siaurus praėjimus. Tuo pat metu vartotojų poreikis šiems pagrindiniams siauro koridoriaus (VNA) stelažų sandėlių komponentams didėja, o tai susiję su aukštesniais eksploatacinių savybių ir kėlimo aukščio reikalavimais. Elektrinės siauro koridoriaus transporto priemonės ir sandėliavimo medžiagos dažnai gali atitikti specifikacijas. nes jie gaminami gamykloje pagal naudojamą standartą. Betoninių grindų liejimas yra santykinai sunkesnis, o betonines grindis reikia apdoroti nedaug laiko, kol jos pradeda kietėti, todėl jas išlaikyti griežtai lygias ir vienodas yra daug sunkiau. Jei žemė yra šiek tiek nelygus, tai reiškia, kad siauro koridoriaus transporto priemonė važiuodama pasvirs, tai yra, viršutinė siauro koridoriaus dalis bus statiškai pasvirusi arba pasislinkusi išilgine kryptimi. Kai sandėlio gruntas neatitinka matavimo ir planavimo standartų, atsiranda daugiau ar mažiau įdubimų ar įžeminimo siūlių, dėl kurių bereikalingi susidūrimai tarp operatorių, prekių, elektrinių sunkvežimių ir pan., todėl šie reiškinio plotai tampa didesni ir giliau, todėl susidaro nereikalingos siauro praėjimo (VNA) lentynos.
Tuo pačiu metu siauro praėjimo (VNA) stelažų planavimas taip pat daugiausia priklauso nuo dviejų veiksnių: vienas yra žemės lygumas. Kadangi siauro praėjimo (VNA) šakė ir operacinė pakeliamos dirbti dideliame aukštyje, jei dvi ratų pusės nėra lygios, Pavojinga eksploatacijai. Pavyzdžiui, dviejų ratų aukštis ant žemės skiriasi 5 mm. Kai krautuvas pakyla į didelį aukštį, krautuvas pakreipiamas į vieną pusę iki 50 nmm. Jei dvi prekės nėra tvarkingai sukrautos, jei jos liečiasi su prekėmis, krautuvas gali važiuoti 20 km/val. Tai pavojingiau.
Antrasis – grunto įdubimo kiekis: kadangi pamatai yra minkšti, tai metus ar kelerius metus sukels natūralų įdubimą, o taip pat ir gruntas bus nelygus. Be to, siauros važiuojamosios dalies (VNA) krautuvo apačioje yra atraminis blokas. Siekiant užtikrinti, kad krautuvas neapvirstų, tarpas tarp šio atraminio bloko ir žemės yra apie 15 mm. Jei žemė nelygi, ji trinsis į žemę.
Paskelbimo laikas: 2022-09-09