Nuolat didėjant didelių įmonių sandėliavimo ir sandėliavimo paklausai, sandėliavimo lentynos įžengė į pažangios automatizavimo sistemų integravimo erą. Iš vienos lentynos saugyklos jis palaipsniui išsivystė į integruotus sandėliavimo sprendimus, tokius kaip lentynos + pavėžėjimo vagonai + liftai + rinkimo sistemos + valdymo programinė įranga + sandėlio valdymo programinė įranga ir kt. sistemos ir tėvų ir vaikų maršrutinių automobilių sistemos, kurios visos turi labai plačias taikymo perspektyvas.
„Hebei Woke Metal Products Co., Ltd.“ yra integruotų paslaugų teikėjas, kuris visada daug dėmesio skyrė keturių krypčių pavėžėjimo sistemų tyrimams ir plėtrai bei sukūrė savo prekės ženklą „Hegerls“. Tarp jų HEGERLS keturpusis maršrutinis autobusas yra novatoriškas novatoriškas logistikos roboto produktas, kuris pramuša autonominio planavimo, kelio optimizavimo, sistemos efektyvumo, erdvės apribojimų ir kitų konteinerių prieigos sistemų, tokių kaip konteinerių krovikliai ir daugiasluoksnės sistemos, kliūtis. linijiniai šaudykliniai automobiliai. Ji nustatė tam tikrą Hebei Woke poziciją intelektualių prieigos sprendimų srityje. Dėl linijinio reguliavimo HEGERLS keturių krypčių šaudyklų sistemos galimybės ji tinka įvairioms pramonės šakoms. Iš dabartinės „Hebei Woke“ projekto paraiškos pramonės šakos, kurioms būdingas mažas srautas, bet aukšti laivybos efektyvumo reikalavimai, pavyzdžiui, geležinkelių atsarginių dalių sandėliai, bibliotekos ir kt. Didelio srauto ir didelės saugojimo pramonės šakos, tokios kaip elektroninė prekyba; Be vis reiklesnės gamybos linijos pusės logistikos, labai tinka naudoti keturių krypčių pavėžėjimo sistemą. Tuo pačiu metu HEGERLS keturių krypčių šaudyklų sistema gali pilnai sukonfigūruoti įrangą pagal darbo srautą, neeikvodama įrangos pajėgumų, o vežėjo ir keltuvo koordinavimas taip pat yra lankstesnis ir lankstesnis.
Skirtingai nuo tradicinių prieigos įrenginių, Hagrid HEGERLS keturių krypčių šaudykla siūlo novatorišką vertikalios saugojimo plokštumos „sluoksnio“ koncepciją. Pagrindinis šios naujovės pagrindas yra planavimo algoritmas, kuris naudoja planavimo valdymo programinę įrangą užduotims priskirti, planavimui koordinuoti, kelių eismui valdyti ir dinamiškai valdyti prieigos sistemos transporto priemones. Tai ne tik išsprendžia prieigos efektyvumo problemą, bet ir lanksčiai koreguoja veikimo kelią bei transporto priemonių paskirstymą, išspręsdama tradicinių daugiasluoksnių maršrutinių transporto priemonių kliūtis lifte.
Taigi, kaip Hegerlso keturpusio maršrutinio autobuso planavimo algoritmas išsprendžia transporto priemonės kelio planavimo ir vengimo problemą, kai tame pačiame lygyje yra kelios transporto priemonės?
Tiesą sakant, nuo pat savo įkūrimo „Hebei Woke“ nusprendė teikti keturių krypčių maršrutinio autobuso sistemą, kuri būtų sudėtingesnė ir sudėtingesnė. Tarp jų „kelių transporto priemonių tame pačiame lygyje“ sąvoka keturių krypčių maršrutinio maršruto planavimo algoritme buvo pasiūlyta anksčiau. Pažymėtina, kad prieš pasirodant keturpusio maršrutinio autobuso Hegerls, tradiciniai kelių sluoksnių maršrutiniai automobiliai galėjo atlaikyti didelius eismo poreikius. Tačiau kiekviename aukšte ir alėjoje prireikė nedidelio automobilio, kad būtų užtikrinta, jog transporto priemonės nepersidengtų arba nesusikirstų. Tačiau dėl to kilo problema, kad atsiras daug įrangos, taip pat padidės kaina. Remdamasis tuo, Hebei Woke pasiūlė „kelių transporto priemonių tame pačiame lygyje“ koncepciją keturių krypčių pervežimo tvarkaraščių sudarymo srityje, kad atitiktų lankstų tvarkaraščių sudarymą esant didelio eismo operacijų prielaidai.
„Hebei Woke“ pasiūlyta „kelių transporto priemonių tame pačiame aukšte“ koncepcija pažeidžia pradinį „fiksuotos pertvaros“ režimą, leidžiantį mažiems automobiliams pereiti į kitas zonas, kuriose reikia eksploatuoti. Tuo pačiu metu mažų automobilių skaičius taip pat gali būti lanksčiai konfigūruojamas, su abipusiu automobilių pakeičiamumu, o mažų automobilių konfigūracija yra santykinai lankstesnė. Tame pačiame lentynų lygyje skirtingais scenarijais yra keturių krypčių maršrutinių transporto priemonių vengimo režimai. Viena – išvengti mažų automobilių takų susikirtimo pirminio planavimo metu, o kita – efektyvus vengimo būdas tarp transporto priemonių susidūrus su netikėtomis sankryžomis pirminio planavimo vykdymo metu.
Kalbant apie vietos pritaikymą, Hegerls keturių krypčių maršrutinis autobusas gali judėti keturiomis kryptimis, todėl labai padidėja jo lankstumas prisitaikant prie vietos. Erdvė kai kuriose nereguliariose vietose taip pat gali būti visiškai išnaudota. Viena vertus, jis gali žymiai pagerinti erdvės išnaudojimą, kita vertus, daugelyje senų sandėlių renovacijų Hegerls keturių krypčių maršrutinis autobusas yra labiau pritaikomas.
Tiesą sakant, išleidusi Hegelis HEGERLS keturpusį šaudyklą, Hebei Woke sukūrė "3A" sandėliavimo sprendimą išmaniajai logistikos sričiai, būtent AS/RS, automatizuotą trimatę sandėliavimo sistemą ir keturpusį Hegelis HEGERLS. pavėžėjimo sistema priklauso laukui; AMR, autonominis mobilusis robotas; Be to, tai išmanioji logistikos programinės įrangos platforma, kurios centre yra AI (HEGERLS programinės įrangos) technologija.
Paskelbimo laikas: 2023-12-21