Diskas lentynoje reiškia padėklų saugojimą po vieną iš vidaus į išorę.Tas pats kanalas naudojamas šakinio krautuvo prieigai, o saugojimo tankis yra labai geras.Tačiau dėl prasto prieinamumo nėra lengva įdiegti FIFO valdymą.Kadangi krautuvas turi dirbti atsargiai, einant per visą stelažą, geriau į stelažą įvažiuoti su 4 sluoksniais ir 3–5 kolonomis.
Važiuokite stelažo kompozicija
Į stelažą įtaisytos pavaros priedus yra: šerdis (pagrindinė jungtis tarp stulpelio ir stelažo kolonėlės, vienpusė ir dvipusė), šerdis (pagrindinė atraminė lentyna prekėms laikyti), viršutinė sija (stoties jungtis ir stabilizatorius stulpelis), viršutinė trauka (stelažo kolonėlės jungtis ir stabilizatorius), užpakalinė trauka (stelažo kolonėlės jungtis ir stabilizatorius, naudojamas vienpusio stovo išdėstymui), kojos apsauga (priekinė apsauginė stovo dalis) Apsauginiai turėklai (apsauginės lentynų dalys, kai krautuvai įvažiuoja į važiuojamąją dalį) ir kt.
Konkrečiai, pavara stelažoje, taip pat žinoma kaip koridoriaus stelažas ir kiauras stelažas, yra kelių durų stelažo konstrukcija, kuri nepertraukiamai sujungia kelias eiles tradicinių stelažų arba grotelių kolonų konstrukcijų be kanalų padalijimo ir tęstinumo, o padėklas laikomas ant konsolinė sija vienete ir saugoma gylio kryptimi;Tokio tipo lentynos pasižymi didžiausios prekių talpos tūrio vienetui charakteristikomis ir yra tinkamos laikyti ir eksploatuoti medžiagas su didelėmis partijomis, mažai rūšių ir dideliu srautu, pavyzdžiui, gėrimus, pieno produktus, žemos temperatūros šaldymą. sandėliavimui, buitinei technikai, chemijai, drabužiams, tabakui ir kitoms progoms, kai sandėliavimo vieta yra brangi, tačiau ji netinka per ilgiems ar per sunkiems daiktams laikyti;Palyginti su tradicine dėklo skersinių sijų lentynų struktūra, efektyvų vietos naudojimo lygį lentynoje galima padidinti iki 90%, o vietos išnaudojimo rodiklis taip pat gali siekti daugiau nei 60%, todėl galima pasiekti maksimalų apkrovos tankį.Faktinio taikymo procese lentynoje esantis diskas taip pat gali būti naudojamas kartu su kitomis kelių kategorijų lentynų struktūromis, kad būtų visiškai patenkinti įvairūs kliento svetainės saugojimo reikalavimai.
Taigi, kaip nusipirkti diską lentynoje prieš kasdienį naudojimą?Dabar sekime Higelis lentynos gamintoją ir sužinokime!
Įsigijus pavarą lentynose, reikia aiškiai suprasti saugomų daiktų padėklų vienetą
Lentynoje esančios pavaros struktūrą ir dydį lemia sandėliavimo elementai, krovimo įranga ir padėklų vieneto dydis;Dėl didelio sandėliavimo tankio ir didelio pavaros apyvartos efektyvumo lentynų saugojimo zonoje lentynos plieninė konstrukcija yra arti veikimo ir saugojimo kanalų.Palyginus su kitų tipų lentynomis, padėklui ir padėklų blokui keliamos išsamesnės specifikacijos ir aukštesni kokybės reikalavimai.Būtina atlikti efektyvią atranką pagal padėklo jėgos charakteristikas, ypač ilgo tarpatramio padėklams, turi būti patikrinta statinė ir dinaminė padėklo apkrova. Apkrova lentynose ir prekių išdėstymo ant padėklų būdas;Tuo pačiu šios kategorijos lentynai keliami aukšti reikalavimai ir vienetinei prekių pakuotei, siekiant sumažinti sandėliuojamų prekių pažeidimo laipsnį ir pagerinti siuntimo efektyvumą bei saugumą;Padėklo vienetinės prekės neturi būti per didelės ar per sunkios.Paprastai svoris turi būti kontroliuojamas ne daugiau kaip 1600 kg, o padėklų atstumas neturėtų būti didesnis nei 1,5 M.Be to, taikant vienetinę sandėliuojamų prekių pakavimo klasifikaciją, didelės apkrovos ir didelio grindų aukščio prekės turėtų būti laikomos kuo žemiausioje pavaros laikymo padėtyje lentynos struktūroje, o tai gali veiksmingai sumažinti lentynos svorio centrą. sistemą ir pagerinti sistemos saugojimą bei stabilumą.
Lentynų grotelių vertikalios konstrukcijos pavaros pirkimas taip pat priklauso nuo grotelių kolonėlės struktūros
„Higelis“ lentynų gamintojo suprojektuota, pagaminta ir pagaminta grotelių kolonų konstrukcija taip pat yra labiausiai paplitusi lentynos konstrukcijos pavaros konstrukcija.Jį daugiausia sudaro stulpelio galūnė (rėmo kolona) ir juostelė (kryžminė ir įstrižainė).Kolonos galūnėje dažniausiai naudojama vienaašė simetriška šaltai formuota plonasienė perforuoto profilio plieninė kolona.Juostelės elementas dažniausiai naudojamas šaltai formuotas C formos profilio plienas.Stulpelio galūnė ir juostos elementas yra sujungti varžtais, kad būtų sudaryta viena įstriža strypo raištelių konstrukcija.Rėmo kolonos slėgis atsiranda dėl kryžiaus. Įstrižinės petnešos dalijasi dalimi konstrukcijos ir yra šiek tiek sumažintos.Visa konstrukcija yra saugesnė, neįvertinus teigiamo skersinių ir įstrižinių breketų poveikio;Tipinė kolonos galūnės struktūra yra vienaašis simetriškas šaltai formuotas plonasienis perforuoto profilio plieno kolonos komponentas.Atlaikant apkrovą, jis linkęs į lenkimą ir sukimąsi, o tai sumažina laikomąją galią.Galite pridėti lentjuostes atviroje pusėje, kad ji būtų arti uždaros dalies, o tai gali labai pagerinti jo laikomąją galią.Šio tipo komponentų XX stabilumas lenkiant tiesiogiai lemia pavaros laikomąją galią ir konstrukcinį stabilumą lentynoje.Panašiai ši grotelių stulpelio struktūra taip pat yra lentynoje esančio disko portalo struktūros šoninė kolona.Kadangi portalo rėmo konstrukcinių elementų lenkimo standumas ir sukimo standumas yra nedideli, bendras konstrukcijos standumas yra silpnas.Kuo aukštesnis aukštis, tuo mažesnis guolio stabilumas, o gebėjimas atsispirti lenkimui ir sukimosi lenkimui žymiai sumažės.Konsolės svirties ilgio parametrai ir guolio dėklo svoris yra tiesioginiai veiksniai, kurie veikia lenkimo momentą grotelių kolonėlės konstrukcijai. Papildomas lenkimo momentas, sukuriamas kartu su konsolės ilgiu, turi įtakos stovo kolonos lenkimui ir sukimo stiprumui.
Šiuo metu sistemos struktūros rėmo analizė keičiama grotelių kolonos stiprumo, standumo ir stabilumo skaičiavimu projektuojant pavarą lentynoje.Kadangi grotelių koloną paprastai sudaro plonesni ir plonesni komponentai, lentynos konstrukcijos pavaros kolonėlės konstrukcijos standumui ir stabilumui didelę įtaką daro jos plonumo koeficientas, jos struktūrinis stabilumas yra silpnas ir yra keletas konstrukcijų sutvirtinimo režimų. Tai taip pat sunku pasiekti.Šiuo metu rinka optimizuoja veikimo kanalą naudodama WAP šaudyklinius sunkvežimius, kad pakeistų kitos krovos įrangos, pvz., šakinių krautuvų, įvažiavimo ir išvažiavimo tunelio režimą, ir tai gali palengvinti rėmo kolonos horizontalią siją efektyvioje dalyje po saugykla. vieta, kuri gali labai optimizuoti rėmo stulpelio lieknumo santykį;Arba vidinėje įvažiavimo ir išvažiavimo kelio krovinių erdvėje lentynos konstrukcijos pavaros konstrukcija optimizuojama pagal tipinę padėklų sijos lentynos struktūrą, kad būtų pagerinta visos lentynos konstrukcijos laikomoji galia ir stabilumas, kuris ateityje taip pat taps vienu iš pagrindinių lentynų struktūros pavaros optimizavimo metodų.
Paskelbimo laikas: 2022-09-19